RECENZE: Volvo ES90 obejme tělo i duši a dopřeje zážitek jako ze spa salonu. Je novinka symbolem vývoje lidského vědomí?
Značka, která staví na hodnotách
Když se řekne Volvo, většina lidí si asi představí především bezpečnost. Mým dojmem je ale i určitá sofistikovanost. Když potkávám volva na silnici, nikdy se mi nestane, že by za volantem seděl agresivní řidič, jak to bývá u jiných značek celkem běžné. Zdá se mi, že tento vůz řídí lidé, kteří chtějí nejvyšší možnou kvalitu, ale bez okázalosti a potřeby křičet do světa „pozor, tady jsem, dejte mi přednost“. Už samotný design vozů Volvo není křiklavý, nesnaží se vyčnívat, spíš splynout v jakési harmonii s okolím, což je tak typické právě pro severský design. A možná je to právě tento design, který předurčuje výslednou klientelu značky. Volvo je zkrátka značkou se vkusem, který by se dal nejlépe popsat jako tichý luxus.
O hodnotové orientaci Volva se toho popsalo hodně a nejde zdaleka jen o diverzitu. Volvu jde v první řadě o bezpečnost. I proto značka v roce 1959 zpřístupnila konkurenčním automobilkám patent na tříbodový bezpečnostní pás, který navrhl její zaměstnanec, inženýr Nils Bohlin. Automobilka se tehdy vzdala práva na výdělek, aby zachránila co nejvíce lidských životů. A výsledek? Tento krok pomohl zachránit už přes milion životů po celém světě. Hodnoty jsou pro Volvo skutečně jedním ze základních kamenů existence značky.
Když tedy přišla nabídka otestovat nové Volvo ES90, neváhal* jsem ani vteřinu. Podotýkám, že šlo o můj úplně první osobní kontakt s vozem Volvo.
Jedna z vůbec prvních LGBT+ reklam, které se objevovaly v tištěných magazínechFoto: Volvo Cars / se svolením
Design
Přesně jak jsem naznačil* v úvodu – design auta je nevtíravý, nekřičí a drží se spíše minimalismu. Přesto je na první pohled jasné, že jde o vůz, který nelze označit za průměrný. Čisté linie v kombinaci s futuristickými prvky vytvářejí dojem hluboce pokorné výjimečnosti. Vůz vyzařuje sebevědomí – to klidné a zdravé, ne dravost postavenou na prosazování se za každou cenu.
Interiér kabiny připomíná skoro pohádkové dosednutí a uvelebení se na obláčku, a to nejen svou barevností, ale celkovým pohodlím. Je to jako usadit se ve wellness salonu v kabině auta. Švédové design prostě umějí a i tady se objevuje snaha o propojení s přírodou. Volvo u modelu ES90 uvádí přibližně 16% podíl recyklovaných polymerů a biomateriálů. Pozornost upoutá skutečné dřevo jako obložení v tónu, který do celkového designu dokonale zapadá. Za zmínku stojí i elektrochromatická panoramatická střecha, kterou lze stisknutím tlačítka ztmavit, takže do kabiny propouští méně světla. Nic neruší – každý prvek existuje v dokonalé harmonii s okolními elementy. Kabina je navíc dokonale odhlučněná, což pouze podtrhuje doslova zenový pocit z jízdy.
Kabina vozu připomíná spíše návštěvu SPA salonu. Je dokonale odhlučněná, díky čemuž je možné naplno si vychutnat prožitek z jízdyFoto: Volvo Cars / se svolením
Elektrický pohon a dojezd
Vůz je plně elektrický, což pro mě byla také první zkušenost. A musím říct, že velmi příjemná. Je mimořádně tichý a během jízdy nevypouští žádné výfukové emise. Jeho celková ekologická stopa samozřejmě není nulová, přesto ve mně elektrický pohon posiloval pocit, že se pohybuji ohleduplněji. Pro někoho může jít o maličkost, nicméně sám* u sebe registruji, že se tato informace usazuje někde v podvědomí a vzniká z ní pocit, že jsem víc v kontaktu s přírodou a nejdu proti ní. Umocňuje to celý prožitek z jízdy – člověk si připadá méně škodlivý a má pocit, že se mu čistí nejen klimatická stopa, ale i osobní karma. Elektrifikace osobní dopravy je prostě budoucnost.
Testovaný vůz (model ES90 Ultra, Single Motor Extended Range) nabízí homologovaný dojezd podle metodiky WLTP až 632 km v kombinovaném provozu a 758 km ve městě. Na odpovídající rychlonabíjecí stanici lze za ideálních podmínek akumulátor dobít z 10 na 80 procent přibližně za 22 minut.
Technologie
Za mě je nejpříjemnější technologickou vychytávkou One Pedal Drive. Jde o funkci, kterou lze aktivovat, není tedy nutné ji používat. Já ale zájem měl* a byla to velmi příjemná zkušenost. V praxi lze ve většině běžných situací regulovat rychlost vozu pouze akceleračním pedálem. Po jeho uvolnění vůz zpomaluje pomocí rekuperace a může postupně až zastavit. V automatickém režimu systém využívá kameru a radary. Pokud rozpozná vozidlo vpředu, přizpůsobí mu zpomalování. Jestliže je silnice volná, po uvolnění akcelerátoru tímto způsobem nebrzdí. Při intenzivním nebo nouzovém brzdění je stále nutné použít brzdový pedál.
Přehledné navigaci pomáhá velký 14,5palcový centrální displej. Důležité jízdní údaje se současně zobrazují na devítipalcovém displeji přímo před řidičem.
Velký 14,5palcový centrální displej nabízí přehlednou navigaci i možnost ovládat technická nastavení vozu i kabinyFoto: Volvo Cars / se svolením
Milovníky hudby jistě osloví prémiový hi-fi audiosystém Bowers & Wilkins, kterému se nedá nic vytknout. I při vysoké hlasitosti zůstává zvuk perfektně čistý ve výškách i basech. Systém navíc nabízí speciální režim inspirovaný akustikou legendárních Abbey Road Studios, takže se kabina dokáže proměnit téměř v soukromé nahrávací studio.
Kvalitní reproduktory Bowers & Wilkins rozmístěné na několika místech kabiny zajistí nejvyšší kvalitu zvuku i při maximální hlasitostiFoto: Volvo Cars / se svolením
K vozu je dostupná i mobilní aplikace, se kterou lze auto ovládat na dálku – třeba ho vyhřát nebo vychladit ještě předtím, než do něj usednete. Testoval* jsem to při venkovních teplotách nad 30 stupňů a musím říct, že tahle funkce hodně pomohla. Usednout do vychlazeného vozu, když venku panuje 35 stupňů, bylo jako usadit se v příjemném spa salonu.
Další technické parametry už sem asi nemá cenu vypisovat, ty jsou snadno dostupné na internetu. Tato recenze má sloužit hlavně k předání dojmů z užívání, proto se zaměřuji především na ně.
Jak se Volvo ES90 řídí
Řídit Volvo ES90 je jako znát svou hodnotu, umět se za ni ocenit a přitom si udržet hlubokou pokoru vůči životu – a tím pádem i vůči bezpečnosti na silnici.
I když vůz umí zaujmout výrazným zrychlením, což dodává sebejistotu během předjíždění, agresivita jízdy rozhodně není to, k čemu vybízí.
Řídit Volvo ES90 (a možná jakékoliv volvo) je jako uvědomit si, že na tomto světě nejsem sám* a jsem součástí celku. Je to jako posun od převahy k sounáležitosti, od dobyvačnosti k plynutí. Je to jako opustit starý svět postavený na iluzi vlastní důležitosti a vstoupit do nové verze, kde si uvědomuji jednotu všeho a jsem v ní tedy harmonizující jednotkou, nikoliv vybočujícím prvkem, který se vzdaluje světu okolo, a tím i sám sobě.
Volvo se tak pro mě stává značkou budoucnosti, v níž jako lidé spolupracujeme na vytváření ohleduplnější a bezpečnější verze světa, kde spojení s přírodou není jen jakýmsi reliktem minulosti, ale ideálem, k němuž se po prohraném souboji s egem opětovně a rádi navracíme. A model ES90 má veškeré předpoklady k tomu, stát se pionýrem v tomto posunu lidského vědomí.
Volvo ES90Foto: Volvo Cars / se svolením
